Прошивка евро 2 ваз 2114 8 клапанов

Чип-тюнинг ВАЗ

В основном молодые представители автолюбителей предпочитают тюнинговать своего стального коня. Стремление молодежи к большему часто окупается, если подойти к процедуре улучшения разумно, а не методом тыка. Старшее поколение предпочитает надежность, полагаясь на заводские настройки, даже если автомобиль не так быстр, как хотелось бы. В этой статье мы познакомим вас с чип-тюнингом мозгов авто, а конкретнее, как происходит прошивка ВАЗ собственноручно на инжекторном двигателе 8 клапанов.

Что такое Чип-тюнинг и что оно дает?

Обновил прошивку в приоре у VaRGaR-а. До этого прошивал осенью прошлого года у него же. Поездил примерно месяц. Улучшилась "тяга" на низах, стало ровнее и плавнее.

Как происходит прошивка ВАЗ-2114 8 клапанов
Отзывы клиентов после чип тюнинга от chiptuningptz
Прошивка под Евро 2 и Евро 0
Результаты по запросу «Прошить мозги на ваз 2114 8 клапанов» в Москве
Чип-тюнинг ВАЗ 2114
Прошивка ВАЗ 2114 8 клапанов: особенности и преимущества
Чип-тюнинг в Йошкар-оле
Прошивка ВАЗ 2114 8 клапанов: что дает и как сделать

ВАЗ Lada плюсы и недостатки. Мягкий пластик и более мягкие сиденья, имеются вариации с подогревом сидений и стеклоподъемниками. Комплектовались 16 клапанными двигателями Компания МозгоВедика.

Отзывы клиентов после чип тюнинга от chiptuningptz
Серийные прошивки автомобилей ВАЗ, ЭБУ Январь • e-lada.ru
прошивка ваз под евро 2 что дает | Дзен
Free тюнинговые прошивки ВАЗ • e-lada.ru
Отзывы о прошивках - Lada
Прошивка под Евро 2, Евро 0 и другие стандарты: плюсы и минусы
прошивка ваз 8 клапанов евро 2 | Дзен
Чип-тюнинг ВАЗ отзывы владельцев и цены
Прошивка ВАЗ 8 клапанов: отличное повышение мощности и экономия топлива
Чип тюнинг ВАЗ в Омске
Чип-тюнинг ВАЗ в Челябинске
Как происходит прошивка ВАЗ 8 клапанов

Прошивают ВАЗ по двум причинам: требуется либо избавиться от неисправного катализатора, либо добавить драйва. Для водителя эти изменения выражаются в более комфортном вождении, уверенных обгонах и предсказуемом поведение машины в целом. Проблемы следующие — отключение ДК1 и ДК2 от ЭБУ привело к тому, что воздушно-топливная смесь рассчитывалась в аварийном режиме двигателя, соответственно машина не ехала, совсем не ехала, да и расход не радовал. По совету моего хорошего товарища я поехал к одному очень хорошему мастеру, который буквально за 20 минут прошил мне ЭБУ, сказать что я доволен, ничего не сказать! Сьездил в Нижний Тагил к Андрею прошился, прошивка адакт под увеличенный дроссель 54мм который перед этим поставил.

Похожие статьи