Подогреватель двигателя мтз 80 (своими руками).
Так всё не плохо, когда заводишь дикомпрессор медленно утапливай, так он лучше заведется. Был у нас один человек, на т40 работал механиком, в крещенские морозы как назло центральное водоснабжение подежывало, МТЗ с пускачами как-то не очень, а он прогрев воздушный фильтр и коллектор запускал мотор и водораздатчиком 3 куба все кошары обеспичевал водой, морозы градусов, всем удачи. Быстрый старт, везде продается. Тоже такой хернёй страдал, тену ставил, когда поддон снял охренел на тену масло нагорало и отваливалось. Не кому не нужен диваные советчики у меня 5лет стоит и горя не знаю после зимы меняю масло у меня т 30 успехов тебе.
Он нагревает тосол или антифриз воду в блоке двигателя трактора до температуры градусов и после этого двигатель легко запускается. Работает от стационарной сети - розетки В. За счет дополнительного прогона нагретой жидкости электронасосом помпой , идущей в комплекте с подогревателем-колбой, время прогрева двигателя трактора уменьшается в ДВА раза! Технические характеристики: 1. Потребляемая мощность: Вт 3. Время нагрева с насосом: минут мин без насоса.
- 10376.00 руб
- Завести двигатель машины при минусовой температуре — как правило, большая проблема. А учитывая реалии нашего, российского климата, с ней сталкивается любой автомобилист, не имеющий теплого гаража.
- Самодельный ламповый стереофонический усилитель из доступных деталей. Хочу рассказать о своем опыте проектирования, постройки и эксплуатации лампового усилителя.
- При этом будут включены электродвигатель 1, электромагнитный топливный клапан 4, транзисторный коммутатор 2 и свеча 3 зажигания.
- Написать отзыв
- Кип Омской области Регистрация: Как раз собрался делать электрический подогреватель на мтз.
- При наступлении сильных морозов, запуск двигателя автомобиля осуществляется в более экстремальных условиях: моторное масло становится густым, топливо плохо испаряется. Стартеру труднее проворачивать коленчатый вал, по сравнению с летним периодом эксплуатации автомобиля.
- Ремонт 50 Тюнинг 65 Эксплуатация 18 Реставрация 0.
.png)
При температуре на улице градусов, приходилось постоянно греть двигатель кипятком или паяльной лампой, так как при таких температурах двигатель с ключа отказывался заводится. Долго думал и экспериментировал, после чего, пришёл к выводу, что не заводится двигатель не потому, что масло густое или мала частота вращения коленвала, нет, всё гораздо проще — топливо плохо испаряется и просто стекает в камеры сгорания, от чего его сложно поджечь. Поэтому решил сделать самодельный подогрев впускного коллектора.
-800x800.webp)
